Проекты Паркинга
- Анализ транспортной ситуации в непосредственной близости от паркинга и внутри него; детальное рассмотрение и оценка организационно-технического решения по функционированию парковочных зон. Качественно выполненный проект механизированной парковки позволяет оптимально использовать площади земельных участков и помещений, значительно увеличивать количество мест для хранения автомобилей.
- КП «Киевтранспарксервис» разработало инвестиционный проект по строительству паркингов в Киеве. Проект предполагает строительство многоэтажных наземных перехватывающих паркингов на въезде в столицу, строительство подземных паркингов в центральной части города и в «спальных» районах.
- Готовый проект одноэтажного подземного паркинга: Готовый проект одноэтажного.
Проекты Паркинга
Сегодня в крупных городах вопрос парковки стоит особенно остро. Количество автомобилей неуклонно растет, а современных паркингов катастрофически не хватает. Очевидно, что паркинг автомобилей – это один из важнейших элементов инфраструктуры любого здания.
Так, от вместительности и удобства паркинга нередко зависит посещаемость, а, следовательно, и прибыльность торгового центра или другого коммерческого объекта. Автостоянки и паркинги: рынок перспектив Власти продолжают целенаправленно бороться с незаконной парковкой, законодательство в этой области ужесточается, и людей, готовых рискнуть и припарковаться в неположенном месте, становится все меньше. Поэтому создание новых парковочных мест просто необходимо. За последние 10 лет количество автомобилей в стране увеличилось почти в полтора раза. Сегодня в России зарегистрировано более 50 миллионов личных автотранспортных средств, и владельцам нужно где-то их парковать. Поэтому эксперты прогнозируют стабильный рост числа стоянок. Нормативы обеспеченности жилья парковочными местами нередко устанавливаются на правительственном уровне.
Например, в соответствии с постановлением Правительства Москвы № 769-ПП от 4.10.2005 г. «О внесении изменений в МГСН 1.01-99 о нормировании расчетных показателей требуемого количества машино-мест для объектов жилого, общественного и производственного назначения» при застройке территории жилыми домами II категории (30 кв. М общей площади на жителя) должно быть одно машино-место на квартиру, I категории (30-50 кв. М на человека) – не менее 1,7, а в домах высокой комфортности (свыше 50 кв.
Что учитывается при проектировании паркингов? Для каждого проекта специалисты Института.
М на 1 человека) – не менее двух машино-мест на квартиру. Застройщики обязаны учитывать это правило. Впрочем, даже если бы необходимость обеспечить людей парковочными местами не была закреплена законодательно, правила рынка все равно расставили бы все по местам – сегодня у торгового центра или жилого комплекса без парковки практически нет шансов выделиться среди конкурентных объектов. Типы и виды паркингов Паркинг – это общее название места для парковки автомобилей, однако типы автостоянок разнообразны. Специалисты подразделяют автостоянки и паркинги на наземные (открытые или крытые), многоуровневые (наземные, подземные и наземно-подземные) и механизированные.
Наземные – самый простой тип стоянок – это одноуровневые открытые паркинги, в которых места для машин помечены лишь разметкой. Также существуют автостоянки, огороженные по периметру забором, с местами для въезда и выезда, охраной и средствами учета времени – более современный вариант наземных паркингов. Наземные стоянки дешевы в строительстве, но они занимают большую площадь, что особенно критично в тех районах, где земля стоит дорого.
Для городских условий больше подходят многоуровневый паркинг – надземный, подземный или комбинированный. Подземные парковки более экологичны, они не портят ландшафт и вид здания. Однако и строительство таких парковок обходится дороже.
Многоуровневые надземные паркинги – более экономичный и не менее эффективный способ решения проблемы парковки большого количества машин на ограниченной территории. Они могут вмещать до нескольких тысяч автомобилей. Многоуровневые надземные паркинги обустраивают в отдельно стоящих зданиях или пристраивают к глухим стенам готовых строений.
Для въезда автомобилей устраиваются различные виды рамп, наклонные полы или лифтовые подъемники. Самыми современными являются механизированные парковки, в которых водитель минимально участвует в процессе паркинга машины – он лишь сдает ее на хранение, после чего специальный лифт поднимает машину на нужный ярус и ставит ее в ячейку, а владелец авто получает карточку с кодом этой ячейки.
Проект Паркинга Dwg
Строительство многофункциональных многоуровневых паркингов – беспроигрышное решение В современных условиях многоуровневый паркинг – оптимальное решение вопроса. Многоуровневой считается парковка, состоящая из двух или более уровней, соединенных между собой при помощи пандусов или лифтовых подъемников.
Использование лифтов позволяет строить многоярусные парковки с большим количеством ярусов, так как лифты обеспечивают более удобное перемещение автомобилей между этажами. Автоматические паркинги могут иметь большее количество уровней, чем неавтоматизированные, так как высота уровней в этом случае намного ниже.
Многоуровневый паркинг имеет много конфигураций. Его возможно возвести даже над дорожным проездом для еще большей экономии пространства. При строительстве современной автостоянки также можно решить и другие насущные городские проблемы – например, оборудование магазинов, спортивных площадок, центров досуга и других объектов инфраструктуры, так как парковка может объединять в себе места для авто и иные полезные площади. Многоэтажный паркинг может быть как отдельно стоящим зданием, так и пристройкой к уже существующему. Многоуровневые автоматизированные и механизированные парковки представляют собой сложный комплекс инженерных коммуникаций. Их проектирование – непростой процесс, требующий высокого профессионализма. Для эффективной работы такой автостоянки необходимо оснастить ее современным и надежным парковочным оборудованием, а также продумать системы пожарной безопасности и получить все необходимые разрешительные документы.
Стоимость строительства Цена строительства парковки – основной момент, влияющий на выбор проекта и технологии. Высокая стоимость подземных паркингов делает их строительство малодоступным большинству заказчиков. Минимальная стоимость квадратного метра подземной автостоянки начинается от 25 тысяч рублей за квадратный метр и может доходить до 120 тысяч. Кроме геологических изысканий и большого объема земляных работ нужно будет смонтировать дорогостоящие системы пожаротушения и вентиляции, а также при необходимости перенести уже существующие коммуникации. Поэтому чаще всего такой проект выбирают там, где строительство наземного паркинга технически невозможно.
Возведение наземных многоуровневых паркингов требует меньших затрат денег и времени. Средняя себестоимость квадратного метра простейшего наземного паркинга с минимумом инженерных систем составляет около 17 тысяч рублей за квадратный метр, хотя эта цена может увеличиться в зависимости от технологичности парковки.
Проект Паркинга Скачать
Срок окупаемости такой стоянки в среднем – от 5 лет. УЧРЕДИТЕЛЬ И РЕДАКЦИЯ: АО ИД «Комсомольская правда». Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФC77-50166 от 15 июня 2012.Главный редактор — Сунгоркин В. Шеф-редактор сайта — Носова О.В. Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. ВОЗРАСТНАЯ КАТЕГОРИЯ САЙТА: 12+.
КП «Киевтранспарксервис» разработало инвестиционный проект по строительству паркингов в Киеве. Проект предполагает строительство многоэтажных наземных перехватывающих паркингов на въезде в столицу, строительство подземных паркингов в центральной части города и в «спальных» районах.
Наземные паркинги с объектами транспортной инфраструктуры планируют построить в таких местах: на улице Академика Палладина (возле станции метро «Академгородок») — на 500 машиномест, на улице Полесской (возле станции метро «Красный Хутор») — на 300 машиномест, на ул. Щусева (возле станции метро «Сырец») — на 350 машиномест, на ул. Святошинской, ул. Победы и площади Героев Бреста (станция метро «Святошин») — на 600 машиномест, на ул. Победы (возле станции метро «Нивки») — на 400 машиномест и на 350 машиномест на Оболонском проспекте (станция метро «Героев Днепра»).
Кроме того, проектом предусмотрено создание паркингов в центральной части города общей численностью 1,5 тыс. Новые паркинги в столице решат многие проблем по парковке автомобилей и загруженности проезжей части автотранспортом. Очень важно, чтоб строящиеся паркинги отвечали всем нормам современного строительства и требованиям в эксплуатации. Группа компаний «САНПОЛ» предоставляет застройщикам строительные материалы, что решают вопросы благоустройства паркингов. ГК «САНПОЛ» предлагает для строительства паркингов, и материалы гидроизоляции (, обмазочнe. Гидроизоляция.